如今年轻人买车更注重个性化需求，比如选择一款硬派越野车，会根据自己的越野偏好来选择不同的版本，这就给汽车厂商提出了更高的要求。长城坦克系列在这方面做得不错，比如坦克衍生出的合作改装版本有很多，坦克游侠更注重泥泞路面和涉水越野性能，赛博坦克偏重于炫酷设计和城市公路，这都能吸引到更小众化的粉丝群体。成功的经验就值得北汽好好学习，前段时间广州车展上北汽也带来了不少改装版本，其中包括一款专门应付沙漠路况的新车。
该车型命名为北京bj40边境穿越版，可以说是沙漠越野小王子，几乎所有的细节都基于沙漠路况而设计。外观整体配色方案接近沙漠色调，沙漠灰涂装搭配更夸张的高强度竞技杠。由于沙漠当中陷车是很正常的事情，所以脱困能力至关重要，前保险杠直接搭配了超大拉力电动绞盘系统。
车身侧面有重型防脱圈轮毂搭配应付沙漠路况的大花纹越野轮胎，由于夜间沙漠没有任何照明，能见度非常低，所以原车的大灯不够用，车顶又额外增加了高流明LED探照灯系统。
整部车依然采用的是非承载式带大梁车身结构，不过悬架系统进行了更换，前轴部位采用的是全新牛栏杠，悬架行程进一步提升，面对更恶劣的交叉轴路况，也能够游刃有余了。如果是素车状态去玩沙漠，空气滤芯盒进沙子是很难避免的，而这款北京bj40边境穿越版在副驾驶一侧a柱位置加装了升高进气孔，顶部安装的是集沙杯，尽情玩沙子无需担心进气系统。
外观和悬架改装力度不小，但是动力系统并未改动，依然保持了2.0T涡轮增压汽油机，这台发动机很有戏剧性，竟然是来自于竞争对手长城汽车，刨根问底的话，该发动机型号和坦克所用的一样，只是调校略有不同，最大输出功率千瓦，峰值扭矩毫米，略微低于坦克。
除了发动机和坦克师出同门，变速箱也是同款，都采用了进口采埃孚8AT，所以开这款北京bj40的感受与长城坦克不会有什么差别，提速各方面表现都是极为类似的。不过边境穿越版如果开到阿拉善玩沙漠，通过性肯定会更强，全套改装是有针对性的。
由此可以看出北汽并没有不思进取，虽然现在bj40系列销量不如坦克，但是具备粉丝基础，这款车保值率还不错，开发时间比较早，经历了几次改款换代，整体可靠性是有目共睹的。
问题来了，你觉得北汽越野车对比长城，输在哪？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点