温Lei
我还没有听说过海马没关系,你一定听说过马自达。
事实上,汽车是海南马自达海马的前任,这是一个马自达在中国的第一家合资企业。
然后与一汽马自达转身长安合作,即一汽马自达和长安马自达,那么海南马自达取消。
在海南马自达,原中国投资者将注册一个汽车品牌,也就是我们今天所说的海马汽车。
9月17日海马体和小鹏汽车签署协议。
合作,开发、生产、销售、小彭新能源汽车,初步协议生产模型每年辆的生产能力,是有效的日期年12月31日签署的协议。
和马自达的合资企业的经验,现在是新合同的小鹏汽车行列,海马汽车的结果,然而,真的很丑。
据官方统计数据,从1月到9月海马汽车净亏损约1.53亿元-1.78亿元。
海马汽车,是真的吗?
销售虚假繁荣吗?
根据海南汽车结果显示,年上半年销售辆汽车的海马。
但实际上它也包含小鹏小鹏G3销售合同。
在海马体在今年上半年的总销售额,小鹏的实际销量辆,海马体公司销售占60%以上。
所以,今年上半年海马汽车销售是真的只是为了,每月的销售额不到辆。
海马汽车有限公司
共有8年代,7x,海马海马6p4模型,也就是说,蔓延在每辆车的销量不到。
这个数据并不像一个成立三十多年历史的成熟汽车公司的销售。
什么都想做,什么也不好
事实上,海马汽车有一个非常广泛的业务。
除了汽车之外,海马参与房地产、金融等领域。
更准确地说,海马体是海马corp.)部分。
但与其他行业不同的是,汽车行业有丰富的海马组织部分。
也许有一个“新”忘记“旧爱”,海马体集团雄心勃勃要做其他业务,忽略了汽车行业的发展。
年股票市场筹集资金8.2亿元,建设郑州基地,海马和先后介绍了王子,海马S7,M3,海马M8模型,等等。
海马汽车销售在年达到。
但从整个市场环境,海马汽车从研发、新产品或企业长期计划是不够的。
一种不同的方法?
也许在混合燃料汽车不会下降,转换和纯粹的电荷不成功,海马汽车现在决定专注于氢能源。
就在几个月前,海马体已经完成第一个氢燃料电池汽车原型开发,年试运行。
但是氢燃料电池,但不是那么容易。
目前我国甚至世界的发展氢燃料电池在初步探索阶段。
仍然有一个高成本的燃料电池发动机,和较高的建设成本更少的加油站等。
所以,甚至不理解海马汽车燃料汽车,现在要使氢燃料电池,我不好看。
写在最后
现在小鹏与海马汽车的合作将到期,小鹏也表示“将不再更新”。
小鹏后,海马汽车如何拯救丑陋的数据,这是一个问题。
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