别再盯奥迪A4了！进口国六2.0T+CVT动力，号称“舒适小王子”
新款天籁外观就更不用多说，公认所有七代天籁里最帅气的了！几乎所有人都说这车很好看。特别是前脸。昨天去加油站，那个工作人员专门跟我询问这车，他也想买。说真好看。开在路上回头率很高不过呢，有时遇到几个不懂得，有的问我是不是轩逸，有一个直接跟别人说这是西玛，真是哭笑不得。不过，说明日产在车型区别设计这块确实有不足之处。外观太像了！但不可否认目前这台新天籁是最美日产车。
内饰方面，我觉得日产一点不够厚道。2.0T居然和2.0自然吸气同样的内饰。不过，虽然我更喜欢豪华的内饰，但现在这个内饰也能接受，很干净整洁。反正就家用，又不是商务接待，要那么豪华干嘛，但能接受吧。其实和雅阁凯美瑞差不多。而且沙发绝对比他们。空间已经是非常足够，随便中等身材都可以在后排跷二郎腿，前排空间也非常大。座椅的舒适性绝对是所有中级车里面最好的。
动力方面，这次是我买这台车的重点。动力绝对是同级别最强。甚至强过奥迪A6和宝马。特别是超车的时候，我喜欢使用换挡拨片超车，那迅猛的超车速度简直就是随叫随到。操控这么说吧，与天籁同级别的凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，其实操控性大家都差不多，方向盘都很轻巧舒服灵巧，都是非常满足日常需求了，天籁2.0T的中联赛道测试成绩是以上五款同级别最强的。所以其是操纵性、动力以及车身稳定系统三者结合得最好的。赛道成绩说明一切。我专门在我们这边的景区路线繁忙车群中测试了一下穿梭，简直就是游刃有余，随叫随到。操纵性不输宝马多少。
油耗方面，我还在的磨合期，现在来说车的油耗不是很有说服力。但我也可以说说磨合期的油耗。从提车那天，第一次加油，我加了块。我故意不加满。走了公里，显示还剩小半箱油。但我们主要是超车太多，当然转速都是在两三千转以下，时速以下，偶尔不留神上了。偶尔哈不过，接下来还是悠着点开了，毕竟磨合期。
舒适性方面，舒适性不用多说了，所有人坐上去，都称赞座椅很舒服。而我其实感受比他们深刻。毕竟我跟这车接触更多，更用心感受它。第一，悬挂调得很适，不软不硬，兼顾运动和舒适性。第二开着小小的音乐，几乎听不到任何发动机声音，犹如电动汽车。第三，我那天去景区很多弯道，开到九十多时速，老妈坐后排，她说也感觉不晕车，平时别的车她觉得晕。那舒适性就不言而喻了，空调温度分区控制：这个前排的主副驾空调温度分区很人性化，家人说这个挺好的。
性价比绝对第一啊。雅阁混动油耗是低点。但上了80以上高速以后，电力系统就不工作了，就交给燃油发动机了，油耗动力和驾驶性能就远如天籁了。凯美瑞的2.0自然吸气发动机，肉肉的动力和后程乏力就更加不用说了。所以同等价位，无论价格，油耗，舒适性，动力，品牌，对于我来说，新天籁性价比最高。让我重新选择，我还是选它。君越内饰不错，但油耗和动力不如天籁，价格还更贵。迈腾和帕萨特的变速箱投诉网的投诉统计那么多，而且悬挂偏硬，动力不如天籁。所以性价比，对于我来说，天籁最强。毕竟这其实就一台换标英菲尼迪(发动机和变速箱与英菲尼迪同款)。你说性价比高不高？本来我想买英菲迪的，但全系采用脚踩手刹。我果断放弃。都啥年代了。而A4价格高几万。动力和空间都不如天籁。论性价比，天籁也是更胜一筹。